لا شك أن المستقبل يميل نحو هيمنة السيارات الكهربائية على سوق السيارات العالمي، إلا أن العديد من العوائق والتحديات الكبرى تقف في طريق السيارة الكهربائية قبل أن تصبح متاحة على نطاق واسع يماثل انتشار سيارات الوقود التقليدية.

نطاق القيادة المحدود• تعد السيارات الكهربائية ملائمة أكثر للقيادة داخل المدن وللرحلات اليومية، حيث تواجه تحدياً في السفر لمسافات طويلة.

• معظم السيارات الكهربائية من الفئات الأقل (25,000$ – 35,000$) يتراوح متوسط نطاق قيادتها ما بين (200 – 400) كيلومتر قبل نفاذ البطارية.

• تمكنت تسلا من خلال سيارتها الأخيرة من طراز “Model S” من الوصول لنطاق قيادة حوالي 627 كيلومتراً قبل نفاذ البطارية (سعر يبدأ من 81,000$).

أسعار مرتفعة• متوسط سعر السيارات الكهربائية الأكثر طلباً يتراوح ما بين 30,000 حتى 60,000 دولار، مع عدم توافر خيارات جيدة بأسعار أقل مثل سيارات الوقود التقليدية.

• تسهم تكلفة إنتاج بطارية السيارة الكهربائية في ارتفاع سعرها، إلا أن العديد من الشركات تعمل على حلول تقنية لإنتاج بطاريات أقل تكلفة.

• العديد من الدول توفر إعفاءات وامتيازات لمالكي السيارات الكهربائية تشجيعاً على اقتنائها.

وقت الشحن الطويل• يبلغ متوسط مدة شحن السيارات الكهربائية بالكامل من 4 الى 8 ساعات حسب طراز السيارة، فيما يستغرق داخل محطات تسلا فائقة السرعة (Supercharging) من 45 الى 50 دقيقة.

• أعلنت شركة “ستو دوت” مؤخراً عن صنع بطارية جديدة للسيارات الكهربائية يمكن شحنها بالكامل في 5 دقائق، وهو ما يعده عدة خبراء بادرة أمل لحل الأزمة مستقبلاً.

بنية تحتية هشة• رغم توقع استمرار تنامي الطلب على السيارات الكهربائية في السنوات القادمة، فإن البنية التحتية لدعمها لا تزال شديدة الضعف (تحديداً محطات الشحن الكهربائي).

• تحتاج دولة، مثل الولايات المتحدة وحدها، لاستثمارات في البنية التحتية من 7.8 الى 8.1 مليار سنوياً حتى 2035 لدعم نمو سوق السيارات الكهربائية.

• لا يوجد – حتى الآن- معيار موحد لمقابس الشحن بين شركات تصنيع السيارات (على المستوى العالمي)، ما جعل كبائن الشحن غير ملائمة لكل السيارات.

خيارات محدودةرغم الاستثمار الهائل الذي يشهده قطاع السيارات الكهربائية، فإن الطرازات الموجودة عددها محدود ولا تلبي متطلبات العملاء كافة، وخاصة المركبات ذات الحجم الكبير (الشاحنات مثلاً). فإجمالي المتاح من السيارات الكهربائية 10.8 مليون سيارة، وإجمالي إنتاج السيارات في العالم (2019) 92.8 مليون سيارة.

ندرة خبراء الصيانةتمتاز السيارات الكهربائية بقلة أعطالها مقارنة بسيارات الوقود التقليدية، إلا أنها تحتاج في النهاية لعدة صيانات دورية، وهو ما يعد أزمة، حيث تشير دراسة صدرت في 2018 لمعهد صناعة السيارات بالمملكة المتحدة (IMI) أن 97% من الميكانيكيين غير مؤهلين للعمل في صيانة السيارات الكهربائية.